【中國幕墻網(wǎng)1月20日消息】自上世紀(jì)50年代,
鋁型材生產(chǎn)在中國落地生根。改革開放至今30年,中國的
鋁型材產(chǎn)業(yè)一直蓬勃發(fā)展。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)一直以建筑用材為主,但是隨著中國工業(yè)水平和規(guī)模的不斷提高,工業(yè)用材產(chǎn)量也逐年攀升。在汽車制造、軌道交通、電力、機(jī)械裝備制造業(yè)、家電等行業(yè),對(duì)鋁型材的需求迅速增加,新產(chǎn)品、新工藝、新用途的鋁型材不斷出現(xiàn),推動(dòng)了技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
隨著中國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康的發(fā)展,鋁型材的需求將會(huì)越來越大,同時(shí)裝備和技術(shù)水平也將越來越先進(jìn),相信中國鋁型材產(chǎn)品將會(huì)有更大的發(fā)展空間。伴隨著《
有色金屬產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的實(shí)施,高附加值產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新將日益重要,隨著產(chǎn)業(yè)鏈的不斷整合,中國的鋁型產(chǎn)業(yè)將更加快速、高質(zhì)量的發(fā)展。
國內(nèi)鋁型材的生產(chǎn)情況
國內(nèi)鋁型材產(chǎn)量一直快速增長,由2001年的171.9萬噸增加到2009年的729萬噸,復(fù)合增長率為19.8%。中國在鋁型材總產(chǎn)量和總消費(fèi)上位居全球第一。
鋁型材的應(yīng)用前景
在建筑型材領(lǐng)域。建筑型材一直同建筑行業(yè)以及城鎮(zhèn)化過程息息相關(guān)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,中國城鎮(zhèn)化一直如火如荼。到2009年,中國的城鎮(zhèn)人口已經(jīng)達(dá)到了6.22億人,城鎮(zhèn)化率提高到46.6%。未來10~15年中國仍將處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展階段,預(yù)計(jì)在2015年前,中國的城鎮(zhèn)化水平將超過50%。2009年中國僅建筑鋁型材的產(chǎn)量就達(dá)496萬噸,到2010年中國鋁建筑材消費(fèi)量可望突破600萬噸,
在工業(yè)用材領(lǐng)域。一直以來,國內(nèi)建筑型材的比例一直偏高,而國外工業(yè)型材比例較高。工業(yè)型材往往技術(shù)難度大,同時(shí)產(chǎn)品附加值也高。從應(yīng)用領(lǐng)域來看,建筑行業(yè)仍然是鋁型材應(yīng)用的主要領(lǐng)域,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他領(lǐng)域,消費(fèi)量逐年上漲,截至2009年占總消費(fèi)量的63%以上。
分地區(qū)看,北美、歐洲等發(fā)達(dá)地區(qū)2009年鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)平均占比已經(jīng)超過50%,而中國鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)量僅32%,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)技術(shù)水平的提高,鋁型材在工業(yè)領(lǐng)域的消費(fèi)具有很大潛力。預(yù)計(jì)2015年的
工業(yè)鋁型材消費(fèi)比例將達(dá)到45~50%左右,而根據(jù)我國政府的相關(guān)規(guī)劃,未來10年內(nèi),工業(yè)鋁型材占鋁型材總消耗量的比重將接近70%。
在汽車用鋁型材方面。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),我國2009年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬輛,同比增加48.3%;銷售汽車1364.48萬輛,同比增長46.2%,超過美國成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國。2010年我國汽車產(chǎn)銷量可望突破1700萬輛,達(dá)到全球汽車工業(yè)年產(chǎn)量的峰值水平。
汽車產(chǎn)銷量增長對(duì)
鋁加工產(chǎn)品市場具有積極拉動(dòng)作用,以每輛汽車平均需使用鋁加工產(chǎn)品100公斤計(jì)算,2009年鋁加工產(chǎn)品消費(fèi)量就超過130萬噸。因此,隨著中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展以及汽車用鋁量的提高,都必將為包括鋁型材在內(nèi)的鋁加工工業(yè)提供廣闊的市場。
在列車和城市軌道交通用鋁型材方面。2009年11月22日,鐵道部正式公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》最新調(diào)整方案。我國鐵路建設(shè)投資總規(guī)模12年內(nèi)將突破5萬億元,鐵路將新增4萬多公里營業(yè)里程。到2020年,我國時(shí)速在250公里以上的鐵路里程將達(dá)1.6萬公里。根據(jù)規(guī)劃,客運(yùn)專線的列車時(shí)速將達(dá)到200公里及以上。由于鋁型材車體具有輕量化、
密封性、抗
腐蝕性較高等性能,在時(shí)速200公里以上高速列車車體上也具有絕對(duì)的優(yōu)勢。每輛車的整體車身
鋁材平均用量約10噸,其中90%以上為大
斷面空心鋁型材。
在軌道交通業(yè)方面,根據(jù)國家的最新批復(fù)和規(guī)劃,目前國內(nèi)已有28個(gè)特大城市的地鐵建設(shè)規(guī)劃獲批。2010年我國將建成地鐵480公里,2020年總里程將達(dá)6100公里。按每公里配備10節(jié)車廂計(jì)算,每節(jié)車廂平均需要3噸鋁型材,僅此一項(xiàng)就將新增15萬噸以上鋁型材需求量。
此外,由于
鋁合金輕質(zhì)的特點(diǎn),也是航空航天領(lǐng)域采用最多的原材料。隨著我國載人航天和大飛機(jī)、支線飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn),在航空航天領(lǐng)域的用鋁量也將不斷增長。
在耐用消費(fèi)品業(yè)方面。耐用消費(fèi)品領(lǐng)域的
鋁制品需求主要集中于家電行業(yè),近年來家電用鋁量逐漸增加已成為趨勢。2006~2009年國內(nèi)家電業(yè)的鋁需求以年均35%的速度增長。
從產(chǎn)品趨勢來看
目前鋁型材正朝著大
截面、薄壁厚、高尺寸
精度、復(fù)雜斷面和精美外觀方向發(fā)展。為了生產(chǎn)這些產(chǎn)品,許多大型
擠壓機(jī)也不斷投入使用。例如高速列車用鋁型材,CRH2、CRH3、CRH5動(dòng)車組車體均為鋁
合金型材。大斷面空心鋁合金
擠壓材車體的
機(jī)械性能和斷面截面有嚴(yán)格的要求,并且要能擠壓成各種復(fù)雜大斷面材料。國內(nèi)廠家一般使用60MN噸以上擠壓機(jī)來生產(chǎn)。【完】
