中國(guó)幕墻網(wǎng) 2016年會(huì)論文集系列 未盡許可不得轉(zhuǎn)載 違者必究
近十多年來(lái)，全國(guó)各地建成了一大批大型機(jī)場(chǎng)航站樓。機(jī)場(chǎng)航站樓代表著機(jī)場(chǎng)所在城市和地區(qū)的形象，其在公眾心目中占有特殊的地位。航站樓作為功能復(fù)雜、設(shè)施完善、技術(shù)先進(jìn)的重要建筑，它在建筑新材料、新結(jié)構(gòu)和新技術(shù)應(yīng)用方面、以及在設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格流派方面多起著標(biāo)志性建筑主導(dǎo)作用。航站樓通常采用鋼和玻璃作為主要的建筑材料，建筑造型趨于簡(jiǎn)潔、流暢和通透，以強(qiáng)調(diào)其可識(shí)別性及其機(jī)場(chǎng)建筑特性。大面積的透明玻璃幕墻成為航站樓所常用的重要建筑設(shè)計(jì)符號(hào)。
與此同時(shí)，伴隨著機(jī)場(chǎng)航站樓建筑要求的大空間、簡(jiǎn)潔通透，幕墻結(jié)構(gòu)型式也變得越來(lái)越復(fù)雜，一些高難度的幕墻結(jié)構(gòu)在大型航站樓建筑幕墻（詞條“建筑幕墻”由行業(yè)大百科提供）設(shè)計(jì)中得到全方位應(yīng)用。無(wú)論是傳統(tǒng)的框架式玻璃幕墻（詞條“框架式玻璃幕墻”由行業(yè)大百科提供），還是大跨度的鋼索結(jié)構(gòu)的點(diǎn)支式玻璃幕墻或者單元式玻璃幕墻，由于大跨度幕墻結(jié)構(gòu)相對(duì)于主體結(jié)構(gòu)的獨(dú)立性和特殊性，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已成為幕墻設(shè)計(jì)中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。筆者根據(jù)多年來(lái)主持的國(guó)內(nèi)十余項(xiàng)大型機(jī)場(chǎng)航站樓建筑幕墻的設(shè)計(jì)實(shí)踐談?wù)勼w會(huì)：
1、大型機(jī)場(chǎng)航站樓建筑幕墻特點(diǎn)：
1)、建筑造型復(fù)雜(屋面或立面多為曲面和斜面);
2)、建筑立面（詞條“建筑立面”由行業(yè)大百科提供）高低起伏大(如昆明新機(jī)場(chǎng)屋面高低起伏達(dá)50米);
3)、建筑平面尺度大、伸縮縫多(建筑周長(zhǎng)約4-9公里，邊長(zhǎng)達(dá)200-800米);
4)、建筑立面傾斜面多(如北京T3、上海浦東T2、廣州T1、深圳T3、廈門(mén)（詞條“門(mén)”由行業(yè)大百科提供）T4);
5)、幕墻結(jié)構(gòu)體系跨度大(一般為20-40米，風(fēng)荷載作用下變形大);
6)、主體結(jié)構(gòu)屋面外挑檐長(zhǎng)，風(fēng)壓作用變形對(duì)立面幕墻影響大;
7)、建筑構(gòu)造復(fù)雜，收邊收口和轉(zhuǎn)角多。
8)、幕墻結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜多樣(包括單桿結(jié)構(gòu)、平面鋼桁架、空間鋼桁架、預(yù)應(yīng)力索桁架和單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu));采用預(yù)應(yīng)力（詞條“應(yīng)力”由行業(yè)大百科提供）索結(jié)構(gòu)的有廣州、重慶、昆明、青島、寧波等機(jī)場(chǎng)航站樓幕墻。
9)、幕墻結(jié)構(gòu)材料包括鋼結(jié)構(gòu)（詞條“鋼結(jié)構(gòu)”由行業(yè)大百科提供）、不銹鋼索結(jié)構(gòu)、鋁合金（詞條“鋁合金”由行業(yè)大百科提供）結(jié)構(gòu)、玻璃結(jié)構(gòu)，甚至由各種材料組成的其它組合結(jié)構(gòu)。
2、大型機(jī)場(chǎng)航站樓幕墻設(shè)計(jì)重難點(diǎn)
1)、幕墻型式與結(jié)構(gòu)體系綜合確定;
2)、幕墻結(jié)構(gòu)體系與主體結(jié)構(gòu)力學(xué)關(guān)系的確立;
3)、建筑伸縮縫構(gòu)造與幕墻結(jié)構(gòu)關(guān)系(包括登機(jī)橋);
4)、幕墻空間結(jié)構(gòu)體系概念設(shè)計(jì)與計(jì)算分析。
5)、幕墻結(jié)構(gòu)自身及和主體結(jié)構(gòu)連接;
6)、建筑幕墻與主體建筑收邊收口(異性面板)處理;
7)、幕墻與主體建筑相互位移適應(yīng)(風(fēng)、地震、溫度)的構(gòu)造防水設(shè)計(jì)。
8)、超大尺寸的電動(dòng)開(kāi)啟窗（詞條“窗”由行業(yè)大百科提供）的剛度、 強(qiáng)度、五金（詞條“五金”由行業(yè)大百科提供）連接的開(kāi)啟問(wèn)題。
3、大型機(jī)場(chǎng)航站樓幕墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1)、必須了解幕墻面板布置及其分格(一般由建筑師提出并全面熟悉設(shè)計(jì)院圖紙)。
2)、熟悉幕墻后面主體結(jié)構(gòu)支承情況(樓層及梁柱、屋面結(jié)構(gòu)等)。
3)、了解主體結(jié)構(gòu)對(duì)幕墻的邊界條件(特別對(duì)索結(jié)構(gòu))。
4)、建筑師及業(yè)主對(duì)幕墻結(jié)構(gòu)型式的要求。
5)、各種結(jié)構(gòu)型式的受力特點(diǎn);
6)、各種結(jié)構(gòu)型式適用條件;
7)、各種結(jié)構(gòu)型式經(jīng)濟(jì)合理性;
8)、各種結(jié)構(gòu)型式與幕墻的匹配性;
9)、不要盲目追求使用索結(jié)構(gòu)，特別是單索，使用索結(jié)構(gòu)對(duì)邊界條件要求高，由于建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)束后才開(kāi)始進(jìn)行幕墻設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)院往往未考慮予拉力荷載。幕墻索結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)存在互為影響關(guān)系。索結(jié)構(gòu)對(duì)主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大反力，主體結(jié)構(gòu)的變形對(duì)索結(jié)構(gòu)預(yù)拉力也有很大影響。
10) 、單索結(jié)構(gòu)計(jì)算必須考慮幾何非線(xiàn)性影響，索結(jié)構(gòu)的張拉對(duì)相鄰索結(jié)構(gòu)有很大影響，必須進(jìn)行施工期間索張拉計(jì)算，合理確定索結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的張拉方案。
11) 、應(yīng)重視鋼結(jié)構(gòu)連接節(jié)點(diǎn)（詞條“節(jié)點(diǎn)”由行業(yè)大百科提供）可靠性(耳板、銷(xiāo)軸、焊縫的計(jì)算等);其連接非常重要(預(yù)埋件、螺栓、角碼);
12) 、隱框玻璃幕墻設(shè)計(jì)要謹(jǐn)慎，玻璃下設(shè)可靠鋁合金托條，結(jié)構(gòu)膠設(shè)計(jì)計(jì)算及質(zhì)量要有可靠保證。
13) 、鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定計(jì)算要考慮長(zhǎng)細(xì)比及平面外穩(wěn)定。有些計(jì)算軟件無(wú)法進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定計(jì)算，必要時(shí)應(yīng)人工校核。平面外支撐要有可靠保障。
14) 、應(yīng)明確各種荷載傳遞路徑與結(jié)構(gòu)體系中各桿件所擔(dān)負(fù)功能。盡量使荷載傳遞路徑簡(jiǎn)捷。
15) 、要考慮結(jié)構(gòu)安裝活動(dòng)調(diào)節(jié)控制。
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