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又雙叒叕是“三鑫”|中標西安咸陽機場三期幕墻工程

來源:中國幕墻網(wǎng)收集整理  作者:編輯  日期:2022-7-28
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   西安咸陽國際機場在去年(2021年)的旅客吞吐量總數(shù),就已經(jīng)排到了全國各地第七,目前為止,這座機場一共有3座航站樓。現(xiàn)如今再度擴建,表明這座機場的需求特別高,而這次擴建并非它的第一次擴建,反而是它的三期擴建工程項目。

  本篇文章內容由[中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com]編輯部整理發(fā)布:

  說起在我國中國西北地區(qū)最受歡迎的旅游勝地,相信廣大中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com的讀者首先會想起西安。確實,這里有美食、美景、美……西安也是“二線城市”中發(fā)展趨勢較好的一座城市,因此本地擴建機場應當也在意料之中,而航站樓的幕墻誰來施工,在門窗幕墻同仁的心目中,是否也是順理成章的事呢!

現(xiàn)在的西安咸陽國際機場

  西安咸陽國際機場在去年(2021年)的旅客吞吐量總數(shù),就已經(jīng)排到了全國各地第七,目前為止,這座機場一共有3座航站樓。現(xiàn)如今再度擴建,表明這座機場的需求特別高,而這次擴建并非它的第一次擴建,反而是它的三期擴建工程項目。

  2022年一季度末,西安咸陽國際機場三期擴建工程核心項目東航站樓(T5)建設迎來重大進展: 主體結構全面沖出正負零,標志著東航站樓工程正式進入大規(guī)模地上結構施工階段。

  隨著機場三期改擴建工程進展迅速,中西部最大航站樓轉入地上建設,東航站樓“長安圣殿、絲路新港”的建筑雛形也有望早日呈現(xiàn)于大眾面前。中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com從深圳市三鑫科技發(fā)展有限公司(以下簡稱:三鑫)了解到,公司已成功中標西安咸陽國際機場“三期擴建工程”的幕墻標段,將再次以“鑫”技術,為西北地區(qū)呈現(xiàn)一座精致的航站樓幕墻工程。

西安機場東航站樓效果圖

  航站樓規(guī)模比肩大興機場|新建T5航站樓(東航站樓)是此次西安機場改擴建工程的核心,其關鍵數(shù)據(jù)——建筑面積達到了驚人的70.03萬㎡,這個體量的航站樓在全球并不多見,堪稱中西部第一。

  甚至與北京大興機場航站樓相比,西安機場T5航站樓在規(guī)模體量等方面也可比肩,工程體量大、投資額度高、建設周期長,全省關注、行業(yè)矚目。同時,配套捷運系統(tǒng)單體實現(xiàn)竣工,T5站臺封頂,綜合交通樞紐橋梁部分正進行箱梁搭設,整體工程均步入建設正軌。

  建設規(guī)模方面,按滿足年旅客吞吐量5000萬人次實施。考慮東航站樓主樓內預留遠期衛(wèi)星廳旅客值機、安檢、迎送客、行李提取、行李分揀廳等功能面積,中、東衛(wèi)星廳待遠期實施。預計2030年機場航站樓總面積可達110萬㎡、遠期2050年機場航站樓規(guī)模達到160萬㎡。

  機場設計方面,依托陜西豐富的歷史文化資源,按照“長安盛殿、絲路新港”理念,建筑形態(tài)借鑒大明宮含元殿的意向,立體化展示地域文化特色,創(chuàng)造出具有西安城市特色的航站區(qū)規(guī)劃和航站樓建筑。

  建筑格局凸顯機場主軸線,航站樓及衛(wèi)星廳周邊指廊布局突出主景,聚形展勢,以意造象,以象盡意,展現(xiàn)了“長安盛殿”的設計理念。

  T5航站樓建筑結構共分4層,地下一層為遠期衛(wèi)星廳行李提取層,一層為行李提取及國際到達層,二層為國內出發(fā)到達混流層,三層為值機及國際出發(fā)層。其中,航站樓主體采用“主樓+六指廊”構型,這樣的設計能夠最大限度增加近機位數(shù)量,適度壓縮指廊長度,有效改善出行體驗。

  值得一提的是,T5航站樓還是全球第二個采用雙層出發(fā)、雙層到達的功能流程組織,能夠實現(xiàn)國內、國際始發(fā)旅客同層出發(fā),無需樓層轉換,全面提升旅客舒適度。旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米,步行時間不到8分鐘,對旅客十分友好。

  截至目前,西安機場T5地下結構建設已經(jīng)完工,航站樓主體全面沖出正負零,項目轉入地面建設階段,部分區(qū)段地面一層結構已開始施工,北三指廊主體結構也已經(jīng)全部封頂。而“三鑫”也完成了幕墻的設計與圖紙深化,正在積極備戰(zhàn)進入接下來的落地施工環(huán)節(jié)。

T5航站樓主體施工現(xiàn)場

東航站樓北指廊工程

  劍指西部國際航空樞紐|西安機場三期擴建工程以打造“向西開放的大型國際樞紐 ”為目標,建設“國際運輸走廊”,建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”的國際航空樞紐,重塑新戶。

西安機場東航站樓效果示意圖

  而作為西北民航發(fā)展史上最大的單體建設項目,T5航站樓投運后,能夠全面提升西安機場基礎設施保障能力和運行效率,有力支撐“國際運輸走廊”“國際航空樞紐”建設,帶動人流、物流等生產(chǎn)要素高效聚集 。

機場站前商業(yè)效果圖

  在可以預見的未來,機場運能的全面提升,對加快西安對外開放,輻射(詞條“輻射”由行業(yè)大百科提供)西北地域, 深度融入共建“一帶一路”大格局也具有重要意義。

  另據(jù)中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com了解到的情況表明:全部擴建工程項目的總投資為476.45億人民幣,建設完工后,這座機場將擁有4座航站樓,T1、T2、T3A、T5,工程項目預估會在2025年基本建設進行,那時候廣大的門幕墻產(chǎn)業(yè)鏈精英就可以來為這座“鑫”機場打Call,共同體驗極致的出行感受啦!

*文章中的部分數(shù)據(jù),由 深圳市三鑫幕墻工程有限公司 提供。
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