杭州鋁合金文化石天橋與別的人行天橋不同的是，它建在頭頂高架橋和地面之間相當狹小的空間里，受高差限制，文化石天橋的標高問題很難解決。為解決這個難題，杭州市建設部門引進了一種德國新型鋁合金材料，克服了“通行凈空無法滿足使用要求”的技術難點。這種新型材料的重量僅為同體積鋼材的34 %，而強度指標同鋼材相同，這樣通過降低結構自身高度，天橋的行人通行凈空可達到2.5米至3.2米，橋下機動車通行凈空可以達到4.8米至5.3米，能夠滿足規范及使用要求。而且因為新型鋁合金結構的抗銹蝕能力好，不需進行復雜的防腐處理，縮短了工期；鋁合金重量輕，同時又是一種環保材料，施工中不產生建筑垃圾，不損害環境。


　　為美化城市外表，杭州在城市建設中還應用了許多新元素。比如新塘路整治工程的中央隔離帶就采用了“文化石”這種個性突顯的方式來體現道路的歷史文脈。這條道路的中央隔離帶獨具特色，每隔22米的芝麻青花崗巖中各有一塊文化石，這塊文化石長約70厘米，離地約40厘米。石頭上的雕刻內容分兩種交替放置，一種是用圖片形式來表達的錢江潮，文化石一種是用文字形式來達的4部夏衍劇作，從左到右分別是《春蠶》、《狂流》、《烈火中永生》、《革命家庭》，同時標有年代符號：1900——1995。文化石以夏衍文化為主線，以錢江潮水圖為紐帶，把新塘路的歷史文化貫穿起來，整組雕刻精美、簡潔、大氣。


　　針對城市道路車流量大、負載高、道路兩側居民區眾多等實際情況，杭州市在道路建設上運用了許多新材料。如新塘路上就采用了新型優質改性瀝青面層——SMA，以減少交通噪音。SMA是瀝青瑪蹄脂碎石混凝土的簡稱，它有較好的透水性、耐久性，抗永久形變能力(高溫穩定性)強，表面粗糙度大，抗滑性能好，行車較安全。車輛行駛時的噪音較低，對道路兩側居民的影響較小，耐久性則比普通瀝青混凝土延長20%至40%。

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