合肥市望江路上16處BRT公交站臺頂板4日上午在大雪中倒塌，造成28人受傷、1人死亡，這到底是天災還是人禍?誰來為傷者負責?

　　16處公交站臺出現坍塌

　　“咔咔咔聲之后，轟的一下就倒了。公交站牌直接砸下來，沒有任何反應時間。”在合肥市第三人民醫(yī)院接受住院治療的陳廣磊說。

　　安徽合肥市望江路上多處公交車BRT站牌4日上午7：30至9時許接連發(fā)生倒塌。由于時值上班高峰期，且遭遇大雪天氣，多名候車乘客被砸傷，其中一名女士醫(yī)治無效去世。

　　記者現場看到，倒塌的BRT站臺位于道路中間，頂棚屬于平頂式設計，有玻璃材質和鐵皮材質兩種，均非常沉重。而頂棚與公交站臺的接口處的管道直徑不足10公分，斷裂口較為整齊。

　　4日下午，記者來到合肥市第三人民醫(yī)院。被洪崗村公交站牌砸中的楊女士正要接受手術。據其丈夫蔡先生介紹，公交牌砸下時直接砸中了妻子的腹部，醫(yī)生檢查是大腸穿孔。“七點半鐘，站牌倒下，當時砸中的差不多有十多人。”

　　記者4日下午3時在該院外科住院部探訪，多名患者表示，并未有相關部門人員前來探望，或就如何補償作出說明。后來，衛(wèi)崗車站被砸的王女士告訴記者，“直到4日下午六點，合肥市包河區(qū)政府才來了5個人，給了500塊錢慰問金，但仍未提及后續(xù)處理事宜。”

　　目前，合肥市對望江路沿線的全部公交站臺均拉起警戒線，乘客均在路邊上下車。4日下午，現場還有合肥市政工作人員乘坐升降車輛，清除尚未坍塌雨棚上的積雪。

　　另據了解，當日下午4時許，位于合肥市主城區(qū)的城隍廟臨時停車場頂棚同樣發(fā)生坍塌，30多輛車困于其中，所幸并無人員受困和傷亡。

合肥市市政工程管理處工作人員在清除道路積雪(新華社發(fā))

　　事故原因依然成謎

　　5日中午1點左右，合肥市人民政府發(fā)布事故情況通報稱，望江路共有16處BRT公交站臺頂板倒塌，截至4日晚20:00，共造成28人受傷，其中1人送醫(yī)院后救治無效死亡，2人傷勢較重，經救治無生命危險，其他人員傷勢較輕。

　　同在一城，為何其他公交站牌都未發(fā)生事故，偏偏望江路上連倒16處?

　　據市民反映，望江路BRT公交站亭去年才啟用，使用時間才一年左右。有網友質疑其為“豆腐渣工程”。

　　涉事公交站臺的建設單位是安徽創(chuàng)譽建設工程有限公司。在合肥市政府信息公開網上，該單位曾于2016年10月26日被合肥市政府通報批評“管理嚴重不到位”，并處罰違約金5萬元。

　　公開資料顯示，坍塌站臺的施工建設項目單位為合肥市重點工程建設管理局，2016年4月13日，包括望江路在內的四條路公交站亭項目啟動公開招標。當時該項目核算是1500萬。而安徽創(chuàng)譽建設工程有限公司在當年5月6日以711.58萬余元中標。

　　4日下午，記者聯(lián)系合肥市交通局得知，望江路公交站亭已經通過驗收，但還未移交至該局管理，該負責人指出，合肥市重點工程建設管理局負責招標承建此項目，雖然已經完工較長時間，但并未移交。記者追問其原因，并未得到回復。

　　記者隨即聯(lián)系重點局辦公室，對方表示，局領導已經到事故現場進行處理，不了解驗收單位情況。記者隨后又致電合肥市公交集團公司，該公司表示，倒塌站亭的監(jiān)管主體不在公交集團，公交集團只有使用權，不負責公交站亭的建設，更無法對質量進行把關。

　　4日晚6時許，合肥市副市長寧波專門部署成立了聯(lián)合調查組，連夜召開事故調查專家會。5日中午，距離事故發(fā)生已過去近30個小時，合肥市聯(lián)合調查組的事故公布通報仍未涉及事故原因，究竟是設計、招標、建設還是驗收過程出了問題，沒有任何官方回應。

　　通報稱，市政府事故調查組將對倒塌公交站臺所用材料送權威機構檢測，并根據檢測結果和專家意見，盡快查明事故原因。

圖片來源于網絡

　　低價中標引發(fā)質疑

　　部分網友認為，站臺頂棚平頂式設計，不易讓積雪滑落，斷裂口整齊暗含偷工減料或材料強度不夠。在招標審核和建設全流程均未被發(fā)現，凸顯監(jiān)管盲區(qū)。

　　安徽大學社會與政治學院副院長范和生認為，公共服務提供渠道一般是通過招投標來進行，“看起來公平，但預算1500萬元的項目竟有企業(yè)拿700萬元來投標，這種低價中標，質量與安全難以保證。”

　　范和生表示，在提供公共服務的過程中，不能僅僅注重形式，也要注意服務的質量，是否真正把質量、把人民群眾的生命安全放到至高無上的位置。

　　北京航空航天大學法學院副教授薄守省說：“到底站牌的設計應該承擔多大壓力，這個有國家標準，相關專家可以出鑒定意見。另外，雪不是一下下起來的，站牌的使用單位和管理單位如果及時派人清理，應該是可以避免損害發(fā)生的。”

　　《中華人民共和國侵權責任法》第85條規(guī)定，建筑物、構筑物或者其他設施及其擱置物、懸掛物發(fā)生脫落、墜落造成他人損害的，所有人、管理人或者使用人不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。第86條規(guī)定，建筑物、構筑物或者其他設施倒塌造成他人損害的，由建設單位與施工單位承擔連帶責任。

　　薄守省認為，公交站牌的所有者、施工單位對此不應推諉責任。

　　新聞鏈接：

　　安徽遇10年來最大降雪已致13死

　　據安徽省民政廳消息，截至5日12時初步統(tǒng)計，全省受災人口106.7萬人，因災死亡13人，緊急轉移安置群眾323人，農作物受災面積23.6千公頃，倒塌房屋144間，嚴重損壞房屋108間，直接經濟損失12.6億元，其中農業(yè)損失7.9億元。

　　安徽省民政廳介紹，此次降雪是安徽省2008年以來范圍最大、強度最強、積雪最深的降雪過程。安徽省減災救災委、省民政廳決定于1月5日13時，針對合肥、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南、滁州、六安、馬鞍山等9市啟動省級Ⅳ級救災應急響應，并再次發(fā)出緊急通知，部署安排抗災救災工作。

　　安徽省減災救災委強調，各地要對存在災害隱患的建筑物進行及時修復和加固，提前做好人員避險轉移、滯留人員救助、開放避災場所及各項應急救助準備工作。抓緊采購、補充生活類救災物資，視災情啟動救災應急響應，調運發(fā)放救災物資，安排下?lián)芫葹馁Y金，安排受災群眾吃、穿、住、醫(yī)等基本生活。

　　5省份受災 直接經濟損失5.1億元

　　民政部官方網站昨日發(fā)布的中東部暴雪災情快報顯示，1月2日以來，陜西中部、河南中南部、湖北中北部、安徽中部、江蘇西部等地先后出現大雪或暴雪，截至5日凌晨5時，陜西中部、山西南部、河南、湖北中北部、山東南部、安徽中北部、江蘇等地積雪深度有5-15厘米，河南東南部、湖北北部、安徽中部的部分地區(qū)達20厘米-41厘米。

　　強降雪導致江蘇、安徽、河南、湖北、陜西等省部分房屋、農業(yè)設施和電力基礎設施受損，草莓、蔬菜等作物受凍。陜西、湖北、安徽、江蘇等省內多條高速公路封閉，河南省境內高速幾乎全線封閉;部分列車停運，機場出現大面積延誤。

　　截至5日9時，上述5省27市78個縣(市、區(qū))近200間房屋倒塌，400余間不同程度損壞;農作物受災面積13.1千公頃，其中絕收900余公頃;直接經濟損失5.1億元。

　　安徽一超市倉庫坍塌3死7傷

　　新京報記者昨日從安徽六安市金安區(qū)政府獲悉，4日下午，位于金安區(qū)皖西大道的一家超市倉庫因積雪過多，導致1400多平米倉儲用房坍塌，造成倉庫內10名工作人員受困，被困人員全部獲救后送往醫(yī)院急救，3人搶救無效死亡，7人不同程度受傷。

　　六安市金安區(qū)政府昨日下午4時發(fā)布通報稱，4日下午3時40分許，綠籃子超市有限公司租用倉庫(皖西大道龍鳳閣酒店隔壁)因積雪過多，導致1400多平米倉儲用房坍塌，造成倉庫內多名工作人員受困。至當天下午5時左右，被困10名人員全部救出并緊急送往六安市人民醫(yī)院搶救，其中3人經搶救無效死亡，另外7人不同程度受傷，住院接受治療。目前，7名傷者中，4名輕傷者已出院，其余3人正在接受治療，傷勢平穩(wěn)。

　　通報稱，截至1月5日凌晨1時50分，坍塌現場全部清理完畢，當夜六安市安排8人繼續(xù)駐守，做好夜間巡邏，防止發(fā)生次生災害。

　　編者結語

　　原本一場兆豐年的瑞雪，卻致多名同胞死傷，5省27市78個縣(市、區(qū))近200間房屋倒塌、400余間不同程度損壞、公交站臺坍塌、倉庫坍塌……

　　作為工程建設者廣大朋友們，我們不禁自問與反思，這到底是天災還是人禍?

　　我們要說這是天災更是人禍!有部分媒體說這又是“低價中標”惹得禍!首先我們要問：

　　為什么能超低價中標?!

　　為什么敢超低價中標?!

　　核心還是施工過程關鍵節(jié)點監(jiān)管和竣工驗收環(huán)節(jié)出現了問題!如果工程質量監(jiān)管不到位，再高的價格都沒用，同樣還是偷工減料，同樣還是豆腐渣工程!

　　只有嚴格監(jiān)管，對照工程質量各節(jié)點的要求，若達不到要求，一律不予驗收，相關企業(yè)一律結不到工程款并作相應嚴厲處罰，只有這樣，投標企業(yè)才能對投標價格真正負責，也才能從根本上消息超低價中標的現象。

　　所以，豆腐渣工程就是豆腐渣工程，是施工企業(yè)誠信缺失、建設單位監(jiān)管缺失、政府部門監(jiān)督缺失的結果，請移開“低價中標”這塊遮羞布!!!